隨著全球電動汽車保有量激增，鋰離子電池火災的防控難題日益凸顯。這類火災因熱失控引發(fā)，具有復燃風險高、撲救難度大等特點，傳統(tǒng)消防手段往往難以有效應對。為此，德國標準化協(xié)會（DIN）于2024年11月發(fā)布DIN SPEC91489-2024《電動汽車限火毯的要求》，成為全球首個針對電動汽車火災場景的防火毯技術標準，為行業(yè)安全樹立新標桿。

DIN SPEC91489電動汽車限火毯—測試范圍

主要有以下幾個方面：

通用要求、環(huán)帶低可燃性、適用性、PFAS測定、熱阻測試、面料等級測試、穩(wěn)定性、抗切割性等。

• 耐熱性能：這個是生產(chǎn)商和消費者都十分關注的項目。

極端熱力學測試體系
標準創(chuàng)新采用雙工況模擬測試法，真實還原火災場景：

工況一：將毯面材料直接baolu在燃燒器火焰下，考察材料的熱應力，

工況二：是不直接接觸火焰的情況下，模擬限火毯上的持續(xù)熱應力，以及使用滅火水時冷卻效果造成的熱應力。在兩種工況下，毯面材料均不得出現(xiàn)破損或穿孔現(xiàn)象。

應用場景全覆蓋：從應急到預防

緊急救援：消防員可快速覆蓋起火車輛，隔絕氧氣并抑制有毒氣體擴散，為人員疏散爭取黃金時間。

充電設施防護：充電站配備防火毯，可在事故初期控制火情，避免“火燒連營”風險。

倉儲與運輸：車輛倉庫、運輸車隊使用限火毯覆蓋高風險電池組，實現(xiàn)主動防火。

行業(yè)影響：推動全球標準統(tǒng)一化

目前，歐盟EN 1869、美國ASTM F1989等通用防火毯標準缺乏對電動汽車場景的針對性。DIN SPEC91489的發(fā)布填補了這一空白，其嚴苛的測試方法（如雙工況模擬）已被國際消防協(xié)會（CFPA）納入團體標準制定參考。預計未來三年內(nèi)，該標準將推動全球電動汽車防火毯市場增長超120%，成為新能源安全產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。

DIN SPEC91489-2024不僅是一份技術規(guī)范，更是對“零碳出行+極致安全”愿景的實踐，電動汽車行業(yè)將迎來更可靠的安全保障。立即咨詢專業(yè)防火測試服務，為您的產(chǎn)品搶占市場先機！
 

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