在一眼望不到邊的“綠色”機場上，一條條跑道延伸開去。上空，一架飛機騰空而起，自由馳騁，飛向它的目的地。呈現在我們眼前的這副畫面，滿眼望去，很大，很綠，大大小小的環形跑道錯落有致。
在無數高低錯落、精美漂亮的建筑下方，是承載著來自上部荷載的地基。地底深處，其實也有別樣的風景。

其中，上海寶冶工程技術有限公司憑借卓越的地基處理技術，貢獻著建筑領域的風輕云淡、云卷云舒的別樣景觀…… 

浦東機場，軟土處理試牛刀

章孟起，上海寶冶工程技術有限公司結構地基研究室的一名老專家。年近70的他依然精神矍鑠。按他的話說，跟地基打了一輩子交道，見證了公司多年來地基處理大大小小數百項工程。

具有豐富地基處理經驗的章工指出，隨著對軟弱土地基的充分利用，寶冶工程技術有限公司不斷更新新的地基處理方法。從機械壓實到化學加固，從淺層處理到深層處理，從一般松散土處理到飽和粘性土處理，寶冶工程技術公司地基處理應用領域更廣、手段更多，實力更強。

章工介紹說，地基處理是按照上部結構對地基的要求，對地基土進行必要的加固或改良；提高地基土的承載力，保證地基的穩定；減少房屋的沉降或不均勻沉降；消除濕性黃土的濕陷性；提高抗液化能力等。

讓章工印象深刻的是上海浦東機場的軟土處理項目。浦東國際機場處于上海市浦東新區和南匯縣交界的瀕海地帶，主要位于近百年內形成的圍海促淤區內。由于陸域形成時間較短，軟弱土層厚度大、壓縮性高、強度低、變形大、透水性差和變形穩定歷史長等，其工程地質條件差，具有典型軟弱土層的特征，涉及機場場道地基的主要巖土工程問題是深層軟土沉降、土質不均勻性和強度低等問題。由于成陸時間的不同，工程場區之間的工程地質條件存在一定差異。

為了選擇技術可行、經濟合理、滿足工期要求的地基處理方案，徹底解決浦東機場場道軟土地基的沉降控制，上海寶冶工程技術有限公司結構地基室的專業人員，在建設單位的支持下，根據場地的實際情況開展了大量的實驗研究工作。最終，順利協助完成了機場軟土地基綜合控制與處理和回填土檢測工程，并得到了時間的檢驗，牛刀初試就不同凡響！

中芯水廠，錨桿靜壓加固牢

浦東中芯國際電子廢水處理工程是改公司地基處理的又一典范！

由于該工程施工過程要求無污染，無燥音，無振動，而且占地面積小，施工影響范圍小，施工方法受到一定限制。寶冶工程技術公司果斷采用了錨桿靜壓樁施工，取得了很好的效果。錨桿靜壓樁施工是將壓樁架錨固，利用其提供的反力將預制樁壓入到設計位置，從而提高或改進建筑物基礎承載力的一種方法。多用于建構筑物補強、糾偏等工程。

目前，寶冶工程技術公司已成功地將靜壓錨桿樁應用于耀華皮爾金頓玻璃廠成品庫、寶立鋼材加工廠以及寶鋼二號高爐大修等工程項目，得到了廣泛好評。

馬跡山港，強夯處理添榮耀

2005年，舟山港馬跡山港區寶鋼礦石碼頭二期工程開工儀式在馬跡山港區卸船碼頭舉行。由于馬跡山港礦石堆場屬于大面積高堆載情形,其天然軟土地基不能滿足地基強度、穩定性及變形等工程要求,需對天然軟土地基進行加固處理。

寶冶工程技術有限公司立刻組織專家對寶鋼馬跡山港區礦場由高堆載引起的地基變形、地基承載力及滑動失穩情形等進行了深入分析，采用復合地基，參與了強夯處理。

該公司負責此項目的項目經理趙衛華介紹，強夯是強力夯實的簡稱，方法是將重錘從高處自由下落，對地基施加很高的沖擊能，反復多次夯擊地面，地基土中的顆粒結構發生調整，土體變為密實，從而能較大限度提高地基強度和降低壓縮性。

該公司的工程技術人員精心平整場地，鋪級配碎石墊層，再強夯置換設置碎石墩，平整并填級配碎石墊層；之后滿夯一遍，找平并鋪土工布；最后回填風化石渣墊層，用振動碾碾壓八遍，圓滿完成了馬跡山港區的地基處理任務。

馬跡山港區地基的強夯處理，為寶冶工程技術有限公司的壓實與夯實法技術又增添了厚厚的砝碼。

酸性地基，雙葉注漿顯奇效

上海某鋼鐵企業的化工公司硫銨區域由于長期以來酸液排放使地基呈酸性，嚴重影響了地基承載力。且由于施工場地條件限制，不便于樁基加固。寶冶工程技術公司因地制宜，根據計算要求，采用壓密注漿方案，選定注漿區域，每處為9m×9m，加固深度范圍為基底標高－2.3以下3米范圍。配制特種高性能注漿料，采用成熟的注漿工藝進行注漿。

注漿后，經載荷試驗，各項技術要求，完全符合設計要求。既為業主節約了成本，又為業主縮短了施工工期。雙葉注漿取得了奇效。

敢于對新技術大膽探索是寶冶工程技術公司歷來的傳統。現在，該公司又開始利用氣壓、液壓、電化學原理將能夠固化的某些漿液注入地基介質中、建筑物與地基的縫隙部位。灌漿的漿液發展到水泥漿、水泥砂漿、粘土水泥漿、粘土漿、石灰漿及各種化學漿材如聚氨酯類、木質素類、硅酸鹽類等，在水利、建筑、道橋及各種工程領域大量進行了防滲灌漿、堵漏灌漿、加固灌漿和結構糾傾灌漿。