集裝箱式儲能產品，UN38.3測試以及UN3536分類鑒定，操作實務說明

                                                      文/中認英泰電池部 徐習萍

   集裝箱儲能產品，在出口，申請運輸測試認證過程中，經常會遇到，諸如“測試費用高”、“鑒定證書資料要求多”、“不了解步驟”的問題。

今天，我將結合實際操作，針對這個產品類別（集裝箱式電池：UN3536），做一個關于UN38.3檢測，以及發放UN3536分類鑒定的簡單說明。

   如果看過文章后，仍有疑問，或者想進一步了解檢測認證細節，可以聯系頁面徐習萍。

   首先，集裝箱儲能產品，UN38.3測試如何進行？

   UN38.3標準中，條款第38.3.3 （g）條目，有這么一條說明：

“對于已通過所有適用試驗的若干電池和電池組以電路連接而成的電池組，如在完全充電時，所有正極的合計鋰含量大于500g，或在鋰離子電池組情況下，額定瓦特小時數，超過6200Wh，該電池集成組如經過驗證，屬于可防止下列狀況，即無需進行試驗：

• 過度充電；
• 短路，和
• 電池組間過度放電”。

   以上這段話，說明對于集裝箱儲能電池產品（由更小的電池模塊/簇組成，能量超6.2kWh）UN38.3測試，我們可以采取“化整為零”的方式，來進行，這是標準允許和認可的，也是符合實際需求的——畢竟太大的產品，運輸和整體測試，都是不現實的。

  以我經手過的集裝箱儲能產品來說，它的內部，通常由電池簇組成——這些并列的簇，類似于圖書館的一列列書架。

而這個“書架”上，擺放的，是一個個電池模組，如常見的5度電電池。

  第一步，針對單個模組/pack，進行全項UN38.3測試，這個就是常規項目，從項目T1做到T8，出具模組/pack的UN38.3完整報告；

  第二步，對于簇（類似書架），進行整體保護功能驗證（過充、短路、過度放電），需要提供，帶有保護功能的BDU，做整體電路連接，出具簇的UN38.3報告；

  第三步，基于模組/pack，和簇的UN38.3報告，整合出具集裝箱UN38.3報告，這一步一般不用送樣到實驗室，采用客戶現場測試和資料審核方式，進行出具。

  截止到這一步，集裝箱儲能產品的UN38.3測試，在實驗室內完成。

  下一步，申請UN3536的分類鑒定，需要提交UN38.3B報告，申請資料到發證機構，因為UN3536產品，需要注意以下3點。

（a）裝置有充放電接口，可以直接運輸條件，因此需要提供產品的電路圖（初級、二級）；

（b）產品中的消防設備（滅火罐）、空調系統細節照片；

（c）UN3536是可以直接運輸，這要求產品外殼，需要獲得船級社認證，有集裝箱證書和牌號。

注意：這里一定是要有認證證書，外殼集裝箱，需要有CSC牌號（國際集裝箱安全公約）。

按照以上步驟進行后，集裝箱式儲能產品的UN38.3和分類鑒定，可以正常出具。

如有疑問，歡迎聯系頁面徐習萍。